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减速机轴承游隙调不好,那是你不知道这些

[ 发布日期:2018-12-12 点击:2084 来源:洛阳欧纳轴承有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]

减速机在几十年的不断发展中,广泛应用于建筑机械、水泥机械、电力机械等域。减速机轴承作为减速机的核心组成部分,在减速机的工作中有着至关重要的作用。而减速机轴承游隙的调整则会影响减速机轴承的使用,如果减速机轴承的游隙调整不好,轻则损害零件,重则停止运行。可见游隙问题的重要性。至于减速机轴承游隙要怎么调整,今天,欧纳小编为大家详细讲解下。


减速机轴承


先,大家要知道在轴承的内外圈和滚动体之间存在定的间隙,因此内外圈之间可以有相对位移。而根据轴承的所处状态,游隙可以分为三种:


种:原始游隙

这种是指轴承安装前自由状态时的游隙,它是由制造厂加工、装配所确定的。也就是轴承加工好的初始状态。


二种:安装游隙

也称为配合游隙。是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装,或是内圈增大,或是外圈缩小,或二者兼有之,均使安装游隙比原始游隙小。


三种:工作游隙

轴承在工作状态时的游隙,工作时内圈温升大,热膨胀大,使轴承游隙减小;同时由于负荷的作用,滚动体与滚道接触处产生弹性变形,使轴承游隙增大,轴承的工作游隙比安装游隙大还是小,取决于这两种因素的综合作用。


知道了减速机轴承游隙的分类,再针对不同状态来合理的调整游隙。减速机轴承的调整分为两个部分:轴承轴向和轴承径向。


减速机轴承


1.轴承轴向游隙的调整。

轴承的内圈由轴肩进行定位,外圈由两侧的轴承压盖进行预紧,轴承的轴向游隙由两侧轴承压盖的预紧力进行调整,考虑到轴承因发热造成游隙减小,轴承的轴向应留有定的游隙,对于轴承轴向的游隙,家无相关标准。

在实践中,轴向游隙因过盈装配、带负荷运行等因素影响较小,故在安装时,般以轴承的原始游隙为标准进行调整。


2. 轴承径向游隙的调整

轴承的径向游隙对轴承的稳定运行起到至关重要的作用,而对于轴承的径向游隙,已有相关的标准,因此在具体应用时,只需查表可知轴承的径向游隙的上下限。


通过以上讲解相信大家对减速机轴承游隙的调整有了定的了解,在使用减速机轴承时要定期进行对游隙的检查,感觉游隙过大或者过小了就尽快调整,避免机器出现故障影响整体率。


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